《紅網》紅色衡鋼，為國而“鋼”！

▲6月26日，“深海一號”成功投產。

6月25日，隨著氣閥打開，一條“氣龍”呼嘯著從1500多米水深處4000多米地層噴涌而出，宣告我國首個自營超深水大氣田——“深海一號”成功投產。這也刷新了我國海洋石油工業的歷史，對我國能源安全來說意義深遠。

而鮮為人知的是，一家湖南國企攻克國家重點領域“卡脖子”技術難題，為“深海一號”量身定制的國產大口徑深水鋼懸鏈式立管，在其中立下了汗馬功勞。

這家湖南國企，就是衡陽華菱鋼管有限公司（簡稱衡鋼）。

“深海一號”位于海南島東南150公里海域，投產后，年產氣30億立方米，可滿足粵港澳大灣區四分之一民生用氣需求。其實，2014年國家就探得這個儲量超千億立方米超深水大氣田，但由于缺少經驗、技術被“卡脖子”，業界很多人認為“不可能完成”，甚至有國際同行等著看“中國笑話”。

如今，重5萬余噸、40層樓高、30年不回塢、疲勞壽命150年、能抵御百年一遇臺風的“鋼鐵巨無霸”已經巋然立于南中海上，給那些心懷叵測的質疑回了一記響亮的耳光。

在“深海一號”項目中，深水鋼懸鏈式立管（SCR）是氣田的水下生產設施與浮式系統之間關鍵的生產介質輸送通道，由于使用環境惡劣，技術要求非常苛刻，之前一直被國外壟斷，是該項目的難點之一。

關鍵時刻，衡鋼挺身而出，與中海油通力合作，突破了多項技術難題，自主研發深水鋼懸鏈式立管，為“深海一號”供應首批國產大口徑深水鋼懸鏈式立管和海底管線管近2萬噸，為這個國家級能源項目打通了“咽喉要道”。

▲今年2月底，衡鋼自主研發生產的近1100噸深水鋼懸鏈式立管全部交付中海油，產品各項指標通過國內外專業機構檢驗，完全符合相關標準要求。

這是衡鋼目前擁有19項核心技術的一個縮影，同時，還在陸地石油開采、深海石油開采和運輸、液壓設備制造等領域書寫了18項世界和中國紀錄。

時間回到今年3月31日，衡鋼換帥，鄭生斌接棒衡鋼“掌門人”。到任伊始，鄭生斌就用半個月時間，連續調研了15家二級單位，提出了“解放思想，創新求變，精益生產，幸福衡鋼”的系列發展思路?！叭绾瓮逼啤旎ò濉?，快速提升企業競爭力”，一時間成為衡鋼上下工作的著力點。僅4月份，衡鋼煉鐵分廠在17天內連續12次打破日產紀錄，一舉突破日產4000噸鐵水的大關。

在提升生產能力的同時，衡鋼更注重創新求變，諸多產品填補了國家曾經因被“卡脖子”而留下的空白。

觀潮君認為，“雙循環”，重點在于國內、國際循環的“相互促進”，這其中的關鍵在于能否做大中國的國內大市場，要爭取成為“世界市場”，需要在一些卡脖子的領域實現科技自立自強。

而衡鋼，通過一家企業的自強，為國家在某些領域的自強撕開口子。衡鋼踐行“求人不如求己”的信念，構建了適配自己的供應鏈，從而補上了國家整體供應鏈中的某些關鍵環節，激活了更大的國內市場。

觀潮君認為，這或許，才是一家企業，尤其是國有企業在踐行“新發展階段”構建“新發展格局”中，最應該思考的內容和砥礪前行的方向。

2017年，三一重工決心研發新款國產的旋挖機，但旋挖機的核心部件旋挖鉆桿用管一直被國外企業壟斷，國內有一家德國企業投資的工廠能夠生產。當時，這家外企向中國市場提供的材料等級低，做出來的鉆桿故障率高，工作時長短，進而影響中國工程機械在全球市場的形象，變相削弱中國機械的競爭力。

當時，國內旋挖鉆桿工作時長不足500個小時，而國際行業就將合格標準的工作時長定為500個小時。

為此，三一重工找到了衡鋼，希望由他們研發一款國產的旋挖鉆桿管，用于三一重工的旋挖機。

衡鋼憑借著自身的技術積累和敢打敢拼的精神，成功研發出來新一代國產旋挖鉆桿管，交付三一重工。

由衡鋼研發的旋挖鉆桿管，普遍壽命滿足3000個小時，最高工作時長達到了10000個小時。這讓三一重工的這款旋挖機成為了明星產品，一度火爆到價格超出同類型設備仍然有價無市。

▲2020年5月21日，衡鋼研發生產的BJ890起重機臂架管助力中國吊裝“巨無霸”——三一重工4000噸雙臂架履帶起重機完成交付，開創國內超大噸位起重機臂架國產化先河。

在衡鋼實現國產化之前，很多中國企業從外國進口同樣產品，價格要貴三到四倍。當然，還必須是預付款，半年到一年之后才能交貨。

對于三一、中聯等工程制造企業而言，對于致力于打造國家重要先進制造業高地的湖南而言，關鍵材料國產化帶來的更低成本、更穩定的供應鏈，無疑為其創造了更多的發展空間。

近年來，這樣的故事在衡鋼的“十里鋼城”中沒少上演，起重機臂架用管上榜首批湖南制造“單項冠軍”，助力創下風電塔機世界紀錄。

然而，時至今日，即便是地道的湖南人，對衡鋼的了解仍然不多，這或許是因為她所專注的領域有些“冷門”。

這家老牌國企，卻幾十年如一日，用一顆滾燙的熱心捂在“冷門”上，硬是為國家捂出了“突破口”，也將自己煉成了國之棟梁。

1987年11月，衡鋼時任廠長殷文忠參加全國鋼材訂貨會，會上，石油部指定衡鋼每年提供Φ76×12規格抽油管5000噸，但要求將原鋼種20CrMo改為38CrMoAl的新鋼種。

雖然多方聯系和努力，可沒有一家供坯廠家愿意提供該新鋼種管坯，石油部不得不設法申請進口所需油管，衡鋼因不具備供坯能力，只能眼瞅著一塊“肥肉”從嘴邊溜走。

“衡鋼的‘米’都是外購，限制了發展，特別是對于提升鋼管品種質量，靠吃‘百家飯’很難保證?！薄皵啻丁敝?，痛定思痛，衡鋼開始舉全廠之力：“要解決發展的根本問題，提升競爭力，必須自己煉鋼！”

這是目前所知，衡鋼較早感受到被“卡脖子”的切膚之痛的一個真實故事。

如今的衡鋼，煉鐵、煉鋼、軋管和深加工全流程，50多道生產工序全都在“十里鋼城”進行，而且產品從小到大，門類品類齊全，擁有了相對完整的生產鏈和供應鏈。

衡鋼“求人不如求己”的“精神之芽”也早已在彼時被悄然種下。

在衡鋼副總經理宋光鑫看來，衡鋼能有今日之發展源自三個要素：與生俱來的壓力、不同階段衡鋼“掌舵人”的眼光、湖湘文化鮮明的拼搏精神。

國內其他一些知名鋼鐵企業要么靠近港口，要么靠近礦山，而地處湖南衡陽的衡鋼都不沾邊。

“天時、地利都沒有，那就只能靠人和?！彼喂怫畏治?，正是因為這種與生俱來的劣勢，讓衡鋼人有了與生俱來的緊迫感，形成了獨特的企業文化。

2006年，衡鋼逐步淘汰普通結構用管等低端產能，以研發驅動發展，專注于高端油氣用管、高端壓力容器用管、高端機械用管，形成世界一流的冶煉、軋管、熱處理、管加工等工藝技術水平，集成一大批具有技術專利的頂級產品體系，使衡鋼制造向衡鋼創造轉變。

2015年是全球金融危機以來世界貿易最糟糕的一年。當時，對于國際板塊業務比重日益增加的衡鋼而言，日子并不好過。

但同樣是在2015年，衡鋼卻斥資6000萬元建設了占地4000平方米的石油管全尺寸實驗室。

▲衡鋼的“石油管全尺寸實驗室”。

建設的原因很簡單，“算上我們，目前國內只有三家企業有這種實驗室，而另外兩家是我們的競爭對手?！焙怃摷夹g中心螺紋加工及管柱設計科科長吳丹的語言很直白，命運的咽喉不能卡在別人的手中。

正是憑借著衡鋼咬牙建成的“實驗室”，衡鋼的“特殊扣”橫空出世。目前，衡鋼的“特殊扣”產品研發已經是第三代，處于全球同類領先水平，其高科技含量和高附加值也使得其成為了衡鋼當前的“拳頭產品”之一。

2020年，新冠疫情暴發，對于很多外貿企業而言是艱難的一年。雖然海外市場急速下跌，但衡鋼的整體情況卻逆勢上揚。2020年，衡鋼國際市場的銷售額下降了20%左右，但國內市場銷售額上漲了30%左右。

這得益于衡鋼在國家構建國內國際雙循環格局的大戰略中，穩穩踩中了擴大內需的戰略基點。

從市場開拓角度，衡鋼及時做出了調整。“最早我們為了擴大國際市場，國際板塊的銷售部門一度從一個擴大至六個，而現在已經從六個縮編至了兩個?！焙怃撲N售總公司總經理張立告訴觀潮君，機構的設置最能體現企業的發展意圖，更高效地配置資源，能夠更好地服務企業的發展戰略。

將“主戰場”轉移到國內后，衡鋼一方面繼續深耕傳統市場，在戈壁灘的油田里，在工程機械制造的車間中，衡鋼的服務一直貼近生產一線；另一方面衡鋼則不斷延伸自身業務，甚至利用自身的技術儲備，實現某種意義上的“跨界”，做大市場體量。

“我們始終不斷開發自身的價值，對沖自身的不足。今年，衡鋼的發展勢頭依然很好?！睆埩⒏嬖V觀潮君。

宋光鑫告訴觀潮君，在衡鋼領導層中，“很多人每天一睜眼，想的不是如何發展，如何壯大，而是會面臨什么樣的危機，企業該如何‘活’下去。”

先生存，再生長！

或許正是這種強烈的危機意識，讓衡鋼人看得更遠，行得更穩。衡鋼一方面加大技術創新，建立“英雄不問出處”的人才激勵機制；另一方面加速開展機構改革推進扁平化管理，在提高生產效率和降低生產成本上下功夫。

▲“十里鋼城”衡陽華菱鋼管有限公司。

幾十年間，衡鋼從一家名不見經傳的地方小廠，攀越成為享譽世界的全球性企業，其中需要多少勇氣、多少汗水、多少奇跡，一言難盡。

但在與衡鋼一位一線普通員工的對話中，觀潮君似乎找到了更加深刻的答案。

“我們是企業，但我們是國有企業，確保國家的經濟社會發展需要，是我們的使命和責任。作為傳承著紅色基因的國有企業，眼中絕不能只看利潤?！边@是觀潮君在采訪期間，一位叫周金云的衡鋼普通員工無意間吐露。

她并非領導，對話也并非正式采訪。但似乎在很多衡鋼人心中，哪怕是一線員工，都有著“衡鋼不僅僅是衡鋼人自己的衡鋼”的格局。